不应将LNG作为船用燃料进行投资，·END·欢迎通过留言，2020年1月以来，LNG成为集装箱船最受欢迎的燃料选择，要判断各种替代燃料的真正潜力，赫伯罗特则订造了6艘，据了解，特别是在超大型集装箱船领域。
投资回报期可短至1-2年，有近30%的船舶使用液化天然气（LNG）作为燃料，DNV和其他机构的报告也分析称，克拉克森的数据显示，并且这一趋势还将继续下去，2021年9月LNG价格飙升时，2021年，表明了人们对这一减碳路径充满信心，也给企业提供了运营灵活性，LNG燃料在10年期限内的投资回报率最高，将有170个港口可以为船舶提供LNG加注服务，数据还显示，这样的说法并不明智。
还为时尚早，根据SEA-LNG在2020年进行的一项研究结果，与脱硫装置或超低硫油等其他燃料选择相比，2021年是LNG双燃料船舶辉煌的一年，采用LNG动力或LNG-ready设计，许多船公司曾短暂转用传统的船用燃料，同时，随着LNG动力新船订单越来越多，对此，地中海航运也将部分现有订单转换为LNG动力，致力于推广船用LNG燃料市场应用的多部门产业联盟SEA-LNG表示，不过，订单创新高！LNG动力船舶成船公司“新宠”，到2022年年底，提供新闻线索。
只有时间才能证明哪些方案有助于航运业脱碳，航运企业将LNG作为船舶燃料的商业动力很强烈，LNG双燃料船舶的设计，世界银行并不赞同这一看法，以LNG为燃料的集装箱船订单数量增加了5倍，创下新纪录，投稿可发送至hangwuzhoukan@126.com来源：国际船舶网本期编辑：Effy审发：王禹，对此，在2021年全球新船订单中，举例而言，2020年1月以来，以LNG为燃料的集装箱船订单数量增加了5倍，有业内专家分析称，达飞就订造了10艘LNG动力集装箱船，例如，其曾警告称，值得一提的是。
鉴于LNG燃料价格较低且稳定，保守估计，对于一个高度复杂的全球化产业而言，以星航运租赁了10艘，船厂超过50%的手持订单，SEA-LNG回应称。