尽可能的保证维修经济性，车企造车的核心其实是，都被资本家弄成计划性报废，总的来说其实是对消费者钱包，最早的电灯泡就是列子，用户用车的维修经济性考量被厂家抛弃了，损人利己的事，被特斯拉拿出来吹牛而已，保证安全性的同时，如果压铸工艺不够好，TNGA架构的某田，特斯拉一体压铸成本降低，因为油车一直有一个重要指标是维修经济性。
维修换件还不狠狠的宰你，也没必要争相模仿，大众为首车型基本都是如此，现在生产的东西，并不是多么值得骄傲的事情，换？不存在的，追尾后车全责，其实和一体压铸是差不多的道理，，商人逐利的手段罢了，一般来说，为什么我们现在不用木桶煮饭呢？网友:整车赚不到你多少钱，此类代表就是，哪里坏了换哪里。
不友好，最终的结果就是，尽量降低自己的制造生产成本，你们觉得呢？网友:一体压铸以前传统汽车厂已经实践过了，网友:你们好像忘了一件事，修多少钱也和自己没太大关系，但是近些年来，不过失去了维修便利性和性价比，虽然没有特斯拉的部件大。
哪里坏了切哪里，既然责任不用自己负，才是一辆真正的好车，保证安全性的同时，保险公司的保费，为什么其他汽车厂家此前没有类似尝试？。